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□淄博日报/淄博晚报/博览新闻

记者 姜乾相 摄影 张帆

经过3年多的建设，小清河复航工程迎来全线试航。7月3日14点55分，“鲁清001”与“鲁清101”试航船空载顺利通过小清河淄博段金家堰船闸。

7月3日早上7点，“鲁清001”与“鲁清101”试航船如同“兄弟俩”，空载相伴从小清河博兴港出发。本次进行试航的试验船是为小清河“量身定做”的新型清洁能源动力船舶。船舶长88米、宽13.34米、吃水2.6米，每小时航速5至6千米，载重量2000吨。

登上金家堰船闸人行天桥，两座近12米高、40米宽的“城门”尽入眼底。“一座管进闸，一座管出闸。”中铁建大桥工程局集团有限公司小清河复航工程施工三标段项目经理闫云峰介绍，小清河复航后，来往船只通行，水位全由它们来调节。

“来了，来了！”经过7个小时13分钟的航行，“鲁清001”与“鲁清101”试航船在众人的翘首期盼中，于当日14点13分抵达金家堰船闸。此后，经过开闸、进闸、固定、蓄水、开闸等流程，两艘试航船经过42分钟的“休息”，于14点55分顺利通过金家堰船闸向济南进发。

“上游与下游在这里存在约5米的落差；船闸的作用就是消除落差，让水位暂时持平。”闫云峰介绍说。

小清河复航工程中，金家堰船闸是关键节点，堪称全线航运的“中枢大脑”。这里不仅是航线中心，还是复航段全部船闸的主控中心。在这里，可以智能化监测全线的航运、水位、水文，实现联动调度。

金家堰船闸闸室宽34米、长280米，按照国内最大内河船闸的标准建造。”闫云峰自豪地说，金家堰船闸的闸室和长江三峡船闸同等规模。试航船顺利通过金家堰船闸，标志着小清河全线正式复航指日可待。