看这满满一购物车的商品，各位觉得能塞进五菱缤果的后备厢吗？

是的，不用怀疑自己的眼睛，这堆得满满的货物，竟然能轻松放进屋五菱缤果，甚至还不需要放倒后排座椅，占用乘坐空间！

(资料图)

五菱缤果的诞生，源自五菱另一款热门大卖的小型纯电汽车——宏光MINI EV，其人民代步车的产品形象深入人心，上市三年时间便积累了上百万的用户。但“车无完车”，其乘坐空间和储物空间小、续航里程短、不支持快充这些痛点问题无法满足多场景出行需求。秉持着“人民需要什么，五菱就造什么”的理念，五菱打造出一款大空间五门纯电代步车——五菱缤果。

五菱缤果整体采用复古流动美学的设计理念，所以全车都是圆润饱满的线条勾勒，简洁大方之余，还柔美优雅。

缤果前脸没有过多的设计元素，十分舒服有亲和力。其采用X型水影LED大灯，灯型轮廓上扬，像是一双明眸大眼，炯炯有神，底下菱形的格栅与五菱银标LOGO相映成彰。

车身侧面则富有层次感，搭配双色车身和哑光饰条，使得五菱缤果看起来更加精致。其定位A0级小车，尺寸上对标本田飞度和即将推出的比亚迪海鸥，长宽高分别为3950/1708/1580mm，轴距为2560mm。

15英寸的轮圈用在小车上刚刚好，虽然是钢制轮圈，但缤果加上了水花型的轮毂盖，观感上精致不少。

车尾的设计元素则比车头丰富不少，包括与前大灯呼应的X型涟漪尾灯、多处高亮的镀铬饰条、复古的流线型鸭尾等，整体富有辨识度和品质感。

五菱缤果并不会因为车价而在外观设计上马虎，内饰设计用料更是如此，观感触感都特别精致舒服，有越级的表现。

很难相信五菱缤果采用了大量的皮质包裹和金属材质，座椅、方向盘、门板等都采用软质皮革；空调的旋钮、出风口等则采用金属材质；中控台和左右两侧空调出风口则使用高亮烤漆点缀，无论是观感还是触感都比较精致有高级感。

五菱缤果还采用双10.25英寸悬浮联屏，两块屏幕的清晰度都足够好，白天太阳直射的情况下屏幕也没有严重的反光现象。

仪表盘UI设计美观、信息显示清晰丰富，包括行驶信息、驾驶模式、电机转速等均能看到。

中控屏幕清晰度和仪表盘一样，UI风格便卡通可爱风格，不过流畅度一般。而中控系统采用Ling OS灵犀智能系统，支持不间断的语音交互，可见即可说。

通过中控系统可以使用导航系统、娱乐系统、空调系统、车辆管理系统、倒车影像等，功能丰富、操作简单、上手并无难度。

同时，缤果支持无感启动，打开车门车辆便自动上电，而下车后只需要关门远离车辆便会自动下电锁车，当然，如果不放心也可以通过钥匙锁车。而传统的着车按钮在缤果里则变成“E/S”的驾驶模式切换按钮。

有趣的是，五菱缤果的中控台下方还有两个挂钩，可以用来挂袋装螺蛳粉、饮品等，设计上充满了广西柳州特色。

除此之外，五菱缤果还有18处贴心功能设计，例如可加热的外后视镜、换挡结构前专门用于放手机的储物槽等，用车非常便捷。

除了有丰富的储物空间和贴心细节外，缤果的乘坐空间也绝对够用。不过，皮质的座椅填充一般，坐起来偏硬，而后排座椅的坐垫不够长，对大腿的承托不够，长时间乘坐不算舒适。

来到缤果的重中之重，就是它的后备厢空间，它采用下沉式后备厢设计，可以轻松放置很高的物品，而后排座椅还支持5/5比例放倒，让车尾空间高达790L。

五菱缤果共有多种动力配置和续航版本供消费者选择，提供最大功率为30kW和50kW的前电机，以及有203km和333km续航可选。

由于车辆够轻，试驾的最大功率50kW、最大扭矩150N·m版本的单电机推动车辆并不困难，在城市里开相当轻快。五菱缤果还提供经济、标准、运动三种驾驶模式，以及强、标准、弱三种能量回收强度。

在实际体验中，不同能量回收强度给予的回收力度区别不大，反而是回收时机有所不同。在强模式下，能量回收时机更早；同理，在弱模式下，时机更晚。而且回收力度增益不算线性，想把车开得平顺则很考验右脚的功底。

而且与五菱宏光MINI EV不同的是，缤果将电机前置打造成一台前驱车，驾驶门槛变得更加亲民，在出弯或者是湿滑路面行驶时可以放心给油。

当然，作为城市代步小车，它谈不上有过高的行驶质感，五菱缤果的避震偏硬，在碾过坑洼时车子会比较颠。但好在它反馈给我的驾驶感受不错，与它共度一日的试驾时间也挑不出毛病，车身尺寸够小、能在路上轻快地穿梭便是它最大的优点。

同时，它的能耗也非常低，一天试驾下来平均能耗仅为9.8kWh/100km。并且五菱缤果还支持快充，虽然没有测试实际充电功率，但据闻能在35分钟内从30%充至80%电量，大概是增加超过150km的续航。

值得一提的是，五菱还为缤果打造了环状笼式车身，在乘员舱、电池舱、车门横梁等25处关键防护部位使用了超过1500MPa的高强度钢，提升车身抗撞击的能力，充分保护电池和司乘人员的安全。

总的来说，五菱缤果是令人讨喜的，它不仅有着精致的设计、越级的做工用料、大量的贴心配置和功能，最主要是解决了A0代步小车空间小、续航短、安全系数低等痛点，让它成为高颜值、大空间、够安全的出行伙伴。

五菱缤果将于3月底公布价格，未来它会与比亚迪海鸥进行直接对抗，当然空间好手本田飞度也不会缺席。各位喜欢五菱缤果还是比亚迪海鸥？不妨在评论区说出您的答案！