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乘联会数据显示，4月主流合资品牌零售61万辆，同、环比分别增长35%和12%。4月德系品牌零售份额21.6%，同比增长2.3个百分点；日系品牌零售份额18.7%，同比下降5.7个百分点；美系品牌零售份额8.4%，同比增长1.9个百分点。

一汽-大众作为德系品牌销量领头羊，4月零售（含一汽奥迪、捷达）141,012辆，同比增长73.9%，零售份额达8.6%，销量、份额仅次于比亚迪位于合资品牌第一。上汽大众（含上汽奥迪、斯柯达）紧随其后，4月零售100,023辆，同比增长91.7%，零售份额6.1%。

在新能源时代，大众依旧能够扩大领先优势，与其快速导入MEB纯电平台产品密不可分，目前南北大众共有5款ID.系列车型在售。

反观日系品牌，南北丰田4月零售分别为77,006辆、71,383辆，位列第七、第八位；广汽本田零售60,498辆，位列第九；东风日产零售57,527辆，同比下滑0.9%。

美系品牌方面，上汽通用4月零售量仅次于南北大众，达79,221辆，同比增长58.1%，但是其中大部分为自主品牌贡献。别克、雪佛兰、凯迪拉克3大品牌长期依靠“以价换量”的打法生存。