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进入电动车新时代以来，宝马已经发布了多款象征性能的M60电动车，但其中只有一款享受了最高规格的最强动力，那就是作为旗舰版本的iX M60车厢，在最终的加速成绩方面也对得起参数的表现。

在外观方面，新车在可能是宝马目前唯一一台没有燃油原型车的电动车，前脸部分采用了夸张的纵向双肾格栅的样式，内部有着点阵式的镀铬细节填充，而左右两侧则插入扁平细长的大灯组，并没有任何分体式结构，内部有着简洁时尚的行动带，且没有非常夸张的特殊造型。而前保险杠部分倒是有着相当激进的大尺寸梯形下格栅及巨大的雾灯区进气道细节，有效地增强了运动感。

在车身侧面，正如前文所说，新车有着相当独特的跨界大尺寸SUV线条，有些像是压扁了的X5车型，但下窗线有着明显的上挑，D柱还有着特殊的交汇，配合多段式的动感腰线，隐藏式车门把手，大尺寸双色轮毂的细节，显示出不错的未来感。在车尾部分，新车的尾灯有着非常扁平的浮雕式结构，内部向内凹陷，不点亮时完全呈灰色，体现出不错的设计感。而整个尾箱线条则有着明显的向外突出，且呈蚌壳式开启颇，有一些老款奥迪SUV的既视感。

后保险杠部分加入了与车头对应的大面积黑色装饰条，让整车的风格形成统一。在内饰部分，新车同样采用了原创性的设计，双大尺寸悬浮式液晶屏作为宝马最新的家族元素当然不会缺席，但方向盘采用了非常独特的尺寸，超大的两幅不规则结构，近似六边形的造型，让出了大面积的镂空空间，官方声称此举也是为了给予消费者更加清晰的仪表盘读数体验。在此基础上，中控台面有着明显的向驾驶侧偏转的设计，副驾驶侧就没有过多的特殊装饰，而是由一整块皮革面的包裹，以精致的空调风口细节作为点缀。

而悬浮式的扶手箱前端区域则集成了精致的水晶式拨杆式换挡和水晶式旋钮，与日产Ariya类似的将功能按键映刻于木纹面板下的设计，甚至音量调节拨轮都采用了水晶结构，整体体现出很强的精致感，也堪称那是最大的亮点。而门板，座椅等处还有着多种配色的撞色设计，进一步提升了精致感，整体在宝马品牌的内饰中有着相当出色的表。

而在动力方面，新车搭载了宝马最强的电动动力组成，虽然同为M60，即前后双电机组成的电控四驱系统，但最大功率达到了619马力，最大扭矩1100牛米，要比同为旗舰车型的宝马i7 M60i强了不少，驱动中大型SUV的车身也可以在3.8秒内完成百公里加速。在同级别车型中处于领先水平，对得起国内近100万元的售价。而与之匹配的则是111.5kwh锂电池组，CLTC工况纯电续航里程640km，对于这样的动力来讲也有着还算不错的表现。

在此基础上，官方还增加了更加粗壮的防倾杆以提升操控表现，超宽的轮胎也增强了抓地力用，以控制100度以上大电池造成的较为沉重的车身。加上汉斯季默打造的模拟声浪系统，给予消费者足够出色的驾控体验，未来能有怎样的表现，非常值得期待。