根据广西公布的《广西高速公路网规划（2018-2030）》公告信息：此次高速公路网规划新增路线里程约6600公里，高速公路改扩建里程1260公里，我区高速公路网将形成“1环12横13纵25联”的布局，规划至2030年全区高速公路总规模15200公里，高速公路网密度将达6.4公里/百平方公里。规划还包括联络线25条及城市过境线，全长3440公里，以及高速公路改扩建7条，全长1260公里。广西这么多条新规划的高速公路，像幅很美的画。通往你我的家乡，通向富裕的地方。
(相关资料图)
其中横向线路具体路网布局方案（含重复路段里程）如下：
横1：灌阳（湘桂界）至湖南通道（湘桂界）高速公路，全长180公里
横2：灌阳（湘桂界）至天峨（下老）高速公路，全长498公里
横3：贺州（粤桂界）至西林（滇桂界）高速公路，全长836公里
横4： 贺州（灵峰）至隆林（板坝）高速公路，全长886公里
横5：梧州（粤桂界）至乐业（黔桂界）高速公路，全长662公里
横6：梧州（粤桂界）至那坡高速公路，全长637公里
横7：梧州（龙眼咀）至硕龙高速公路，全长574公里
横8：岑溪（筋竹）至百色（罗村口）高速公路，全长721公里
横9：岑溪（粤桂界）至大新高速公路，全长420公里
横10：北流（清湾）至凭祥高速公路，全长449公里
横11：合浦（山口）至那坡（弄内）高速公路，全长516公里
横12：铁山港至凭祥高速公路，全长348公里
梧乐高速公路由于线路比较长，所以采取分段开工建设模式：项目分为六段建造：1.苍梧（粤桂界）至昭平段（2021年开工）；2.梧州至柳州段（2017年开通）；3.鱼峰至宜州段（2021年开工）；5.乐业至望谟（广西段2020年开工）；5.宜州至东兰段、6.东兰至乐业段（2023年重点开工段）。
乐业至望谟（乐业段）高速公路，简称乐望高速，它是梧州（粤桂界）至乐业（黔桂界）高速公路重要组成部分。路线全长59.4公里，估算总投资123.6亿元，采用双向四车道高速公路建设标准，设计行车速度100公里/小时，建设工期48个月。该项目主线桥隧比达79.1%，是目前广西桥隧比最高的高速公路。
乐业至望谟高速公路，在贵州望谟顺接紫云至望谟高速公路。紫望高速公路是贵州高速公路“678”规划网的“第五纵”赤水至望谟高速公路紫云至望谟段，起于紫云县城以西的辽菁，接惠水至兴仁高速公路紫云西互通，经纳怀、纳林、纳干、芭赖等，与已经通车的望谟至安龙高速公路顺接。全线采用双向4车道高速公路标准建设，设计时速80公里，全线设置7处互通式立交、匝道收费站5处。
近日，由中铁一局三公司承建的乐望高速坝岩寨3号隧道、高速花坪2号隧道相继实现双幅贯通、左洞贯通，至此项目管段内10座隧道已贯通7座，工程建设取得了重要进展。坝岩寨3号隧道左洞长1222米，右洞长1244米，洞身最大埋深达282米。隧道穿越一条大断层破碎带，隧道大部分段落位于富水软弱的低阻区，是乐望路建设难度最高的隧道之一。花坪2号隧道洞身最大埋深达174米。隧道内存在多条粉质泥岩与灰岩接触带裂隙发育、岩体破碎，初勘钻孔遇洞率高达25%。
乐望高速建成后，乐业县城到省界的时间由原来的2小时缩短为0.5小时，将成为黔桂两地便捷连通的重要省际通道，惠及沿线18万人口，对加快沿线资源开发、促进区域经济社会发展、实现优势互补具有重要意义。小伙伴们，欢迎你关注我，带给你更多新鲜、有温度的生活资讯。欢迎你留言、收藏、分享、转发，大家共同成长。
