根据广西公布的《广西高速公路网规划(2018-2030)》公告信息:此次高速公路网规划新增路线里程约6600公里,高速公路改扩建里程1260公里,我区高速公路网将形成“1环12横13纵25联”的布局,规划至2030年全区高速公路总规模15200公里,高速公路网密度将达6.4公里/百平方公里。规划还包括联络线25条及城市过境线,全长3440公里,以及高速公路改扩建7条,全长1260公里。广西这么多条新规划的高速公路,像幅很美的画。通往你我的家乡,通向富裕的地方。


(相关资料图)

其中横向线路具体路网布局方案(含重复路段里程)如下:

横1:灌阳(湘桂界)至湖南通道(湘桂界)高速公路,全长180公里

横2:灌阳(湘桂界)至天峨(下老)高速公路,全长498公里

横3:贺州(粤桂界)至西林(滇桂界)高速公路,全长836公里

横4: 贺州(灵峰)至隆林(板坝)高速公路,全长886公里

横5:梧州(粤桂界)至乐业(黔桂界)高速公路,全长662公里

横6:梧州(粤桂界)至那坡高速公路,全长637公里

横7:梧州(龙眼咀)至硕龙高速公路,全长574公里

横8:岑溪(筋竹)至百色(罗村口)高速公路,全长721公里

横9:岑溪(粤桂界)至大新高速公路,全长420公里

横10:北流(清湾)至凭祥高速公路,全长449公里

横11:合浦(山口)至那坡(弄内)高速公路,全长516公里

横12:铁山港至凭祥高速公路,全长348公里

梧乐高速公路由于线路比较长,所以采取分段开工建设模式:项目分为六段建造:1.苍梧(粤桂界)至昭平段(2021年开工);2.梧州至柳州段(2017年开通);3.鱼峰至宜州段(2021年开工);5.乐业至望谟(广西段2020年开工);5.宜州至东兰段、6.东兰至乐业段(2023年重点开工段)。

乐业至望谟(乐业段)高速公路,简称乐望高速,它是梧州(粤桂界)至乐业(黔桂界)高速公路重要组成部分。路线全长59.4公里,估算总投资123.6亿元,采用双向四车道高速公路建设标准,设计行车速度100公里/小时,建设工期48个月。该项目主线桥隧比达79.1%,是目前广西桥隧比最高的高速公路。

乐业至望谟高速公路,在贵州望谟顺接紫云至望谟高速公路。紫望高速公路是贵州高速公路“678”规划网的“第五纵”赤水至望谟高速公路紫云至望谟段,起于紫云县城以西的辽菁,接惠水至兴仁高速公路紫云西互通,经纳怀、纳林、纳干、芭赖等,与已经通车的望谟至安龙高速公路顺接。全线采用双向4车道高速公路标准建设,设计时速80公里,全线设置7处互通式立交、匝道收费站5处。

近日,由中铁一局三公司承建的乐望高速坝岩寨3号隧道、高速花坪2号隧道相继实现双幅贯通、左洞贯通,至此项目管段内10座隧道已贯通7座,工程建设取得了重要进展。坝岩寨3号隧道左洞长1222米,右洞长1244米,洞身最大埋深达282米。隧道穿越一条大断层破碎带,隧道大部分段落位于富水软弱的低阻区,是乐望路建设难度最高的隧道之一。花坪2号隧道洞身最大埋深达174米。隧道内存在多条粉质泥岩与灰岩接触带裂隙发育、岩体破碎,初勘钻孔遇洞率高达25%。

乐望高速建成后,乐业县城到省界的时间由原来的2小时缩短为0.5小时,将成为黔桂两地便捷连通的重要省际通道,惠及沿线18万人口,对加快沿线资源开发、促进区域经济社会发展、实现优势互补具有重要意义。小伙伴们,欢迎你关注我,带给你更多新鲜、有温度的生活资讯。欢迎你留言、收藏、分享、转发,大家共同成长。

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