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12月2日下午，国航远洋（833171）向不特定合格投资者公开发行股票并在北交所上市网上路演在全景网举行。国航远洋董事长、总裁王炎平在回答投资者提问时表示，干散货运输业务上的竞争壁垒包括：一是行业准入壁垒。航运行业准入壁垒较高，主要体现在资质许可、运力管控和限制外商进入等方面；二是资金壁垒。大型船舶的建造价格可高达几亿人民币，前期需要投入大量资金；三是品牌及客户资源壁垒。下游客户在选择供应商时，品牌知名度一般是下游客户挑选运输服务合作商时的重要考量因素；四是技术与人才壁垒。鉴于航运业所处的航运环境十分复杂，国家对航运企业的技术状况、安全管理、人员资质都有一定的准入要求，并对船舶性能、船员素质与技术水平、管理层的管理水平等提出了较高要求；五是规模效应壁垒。航运企业的业务规模需要通过良好的口碑和企业品牌长时间积累逐步形成，新进入企业很难在短时间内形成一定的运力规模和运输网络。

资料显示，福建国航远洋运输（集团）股份有限公司成立于2001年4月16日，公司主要从事国际远洋、国内沿海和长江中下游航线的干散货运输业务，是国内干散货运输的大型航运企业之一。经过二十余年的发展，公司形成了以航运业务为主，以船舶管理、商品贸易等相关业务为辅的业务布局。公司定位于“打造具有一流服务品牌的国际航运企业”，聚焦于“国家重点战略性物资”、“大客户”、“先进水平船队”三大战略支点。经过多年的经营发展，公司拥有自营干散货船舶18艘，在国内外沿江沿海港口形成了内外贸兼营的运输格局。在国内沿江及沿海运输业务上，公司以电煤运输为主；在国际远洋运输业务上，公司为客户提供煤炭、粮食、矿石等大宗商品的国际海上运输服务，航线遍及大洋洲、欧洲、非洲、南美、北美、东南亚、东北亚等地区。（全景网）

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