业绩下滑的安凯客车，将在电池供应上有新保障。

9月6日晚间，安凯客车(000868.SZ)公告称，公司与江淮汽车、弗迪电池和浙储能源就动力电池的合作事宜签署合资框架协议。

四方计划共同投资设立一家合资公司，注册资本为10亿元，安凯客车拟以现金出资4.5亿元，占合资公司注册资本的45%。

而且，合资公司应确保磷酸盐系刀片电池仅供给江淮汽车、浙储能源、安凯客车三方自有品牌的整车厂，除此之外不得销售给任何第三方，成了“专供产品”。刀片电池如需向第三方销售，需通过弗迪电池渠道实现销售。

出资4.5亿占注册资本45%

9月6日，安凯客车公告称，公司与安徽江淮汽车集团股份有限公司(简称“江淮汽车”)、弗迪电池有限公司(简称“弗迪电池”)和浙储能源集团有限公司(简称“浙储能源”)，就动力电池的合作事宜签署合资框架协议。

根据协议，四方计划共同投资设立一家合资公司，来建设新能源动力电池生产工厂并开展新能源动力电池生产项目。

公告显示，合资公司注册资本为10亿元。其中，江淮汽车拟以现金出资2亿元，占合资公司注册资本的20%;弗迪电池拟以现金和其他权益作价出资，出资总金额共计1.2亿元(其中现金出资不少于5000万元)，占注册资本12%;浙储能源拟以现金出资2.3亿元，占注册资本23%;安凯客车拟以现金出资4.5亿元，占注册资本45%。

作为合资公司大股东，安凯客车表示，本次合作旨在充分发挥各方优势，在新能源领域深度合作，有利于进一步提升公司竞争能力。

公告显示，合资公司应确保磷酸盐系刀片电池仅供给江淮汽车、浙储能源、安凯客车三方自有品牌的整车厂(如有)，不得销售给任何第三方，如需向第三方销售，需通过弗迪电池渠道实现销售。

募资10亿缓解财务压力

安凯客车是专业生产全系列客车和汽车零部件的上市公司，是国内较早研发和批量生产运营新能源客车的整车企业。

9月7日晚间，安凯客车发布前8月销量显示，公司整体销量达1744辆，同比下滑15.83%。其中，大型客车仅销售199辆，同比下滑53.4%;中型客车销售1049辆，同比增长15.53%;轻型客车销售496辆，同比下滑32.7%。

近年来，安凯客车销量每况愈下，好久没有尝到“增长”的味道。

2021年，安凯客车销量仅3833辆，同比下降31.61%，连续5年下滑。

2021年年报显示，安凯客车设计产能为1万台，产能利用率为37.82%。

由此推算，2022年前8月，安凯客车产能利用率已不足30%。

近日，安凯客车披露半年度报告，公司2022年半年度实现营业收入为6.03亿元，同比下滑15.87%;亏损9443.52万元，上年同期亏损6518.43万元。

安凯客车2022年经营目标是，力争实现销量6000台，实现销售收入24亿元，改善经营质量、确保实现盈利。

当前看来，安凯客车这三大目标，每一个都难以实现。公司前8个月仅完成销量目标的29.07%，上半年仅完成营收目标约25%，净利润又现亏损难以盈利。

不过，也有分析指出，客车行业并非完全没有机会，受低碳经济推动，新能源客车迎来发展机遇;国内客车市场饱和，但海外客车市场仍有深度挖掘价值。

8月15日，安凯客车公告称，公司拟定增募资不超10亿元，将全部用于偿还银行贷款和补充流动资金。

有业内人士向长江商报记者表示，安凯客车在缓解财务压力后，与江淮汽车等知名企业合作，有利于公司保供稳价，提升盈利能力。

(长江商报消息●长江商报记者李启光)