相比前些年加价卖车、销量还稳步增长的时代，近两年雷克萨斯确实已经“跌落神坛”了。

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在车快评看来，雷克萨斯之所以会陷入当下的困境，最主要的原因就是受新能源车市场的冲击。

目前雷克萨斯在售车型，虽然也有两款纯电动车和两款插电混动车型，但是在销量上，用“拉垮”两个字来形容毫不为过。主销的车型，也就是雷克萨斯ES系列。

因为雷克萨斯是采用了进口方式销售，所以它的销量数据不像合资车企那样很快就公布。现在所能查到最新的销量数据，就是2023年5月，雷克萨斯国内销量为22145辆，同比增长35.1%。

旗下车型的降价，应该是雷克萨斯销量同比增长的主要原因。以主销车型ES为例，目前的优惠力度真不小。官方指导价为29.69万元的200卓越版，目前车主提交的裸车价是24.85万元？

也就是说，算上所有的费用，现在购买雷克萨斯ES200卓越版，落地价也就28万元左右，甚至还有更低的。

这种情况，如果是放在前两年估计想都不敢想。不知道雷克萨斯的这一波降价，又坑惨了多少二手车商。

客观的讲，关于雷克萨斯销量的下降，其实也并非是个体现象。这是包括日系车、德系车等所有车企在内的一个普遍现象。无论大众也好，丰田也罢，万万没有料到国内新能源车市能发展的如此之快，造车新势力车企能够崛起的如此之快。

就在近日，据外媒报道刚就任雷克萨斯国际总裁的渡边在接受媒体采访时表示，在今后的纯电动汽车制造中，将从动物福利的角度出发，减少使用真皮座椅等一直用于高端车的源自动物的零部件。

其实，他并不是说说而已。雷克萨斯目前在售的纯电动车型RZ基本内饰，就没有使用任何动物皮革。

而反观其他车企，往往将真皮座椅、真皮方向盘作为最大的卖点，两者一做对比高下立判。

所以，正如本文的标题所说，虽然雷克萨斯销量一降再降，但这家车企还是值得我们尊重的。

因为它懂得，人与自然就应该和谐相处。动物虽然不会说话，但也是一条鲜活生命。有时候真皮座椅和真皮方向盘，真的代表不了车有多高级。

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