大众集团旗下豪车品牌保时捷计划9月在欧洲进行首次公开募股(IPO)，估值约合850亿美元，有望成为欧洲史上金额最大的IPO。

有知情人士表示，如果没有意外的市场冲击，保时捷计划在监事会批准后于9月第一周在法兰克福宣布其上市意向。普徕仕集团、卡塔尔投资局都已经表达了认购意愿。此外红牛公司创始人迪特里希·马特希茨，以及欧洲首富、LVMH集团董事长贝尔纳·阿尔诺也表达了投资兴趣。

目前，福特汽车的市值为650亿美元，本田汽车的市值为477亿美元，法拉利的市值为364亿美元。业内专家此前曾预测，保时捷在正常情况下的估值为800亿美元到1000亿美元，鉴于目前汽车行业的评估价格普遍存在偏低的情况，若保时捷以850亿美元的估值成功上市，那么它将成为全球市值排行第五的汽车公司，仅次于特斯拉、丰田、比亚迪和大众集团。

在IPO之前，保时捷还对未来业绩目标提供指引。该公司表示，到2026年，公司汽车业务的EBITDA利润率(指税息折旧及摊销前利润率)目标最高为27%，高于去年的24.5%。保时捷首席财务官Lutz Meschke指出，保时捷今年的目标收入最高为390亿欧元，销售回报率最高为18%，较去年上升两个百分点。

保时捷此前公布业绩显示，公司2021年的销售额为331亿欧元，比2020年增加44亿欧元。保时捷2021年的营业利润与2020年相比增长了27%至53亿欧元。

值得注意的是，在保时捷IPO之前，德国汽车制造商一直面临着电动汽车替代柴油和燃气发动汽车的挑战。对此，保时捷计划推出一款新的电动豪华运动型多用途车(SUV)，以提振未来几年的利润。该品牌正试图在IPO之前赢得投资者的支持。

据保时捷首席执行官Oliver Blume透露，这款代号K1的跨界车将于2025年左右在莱比锡建造，成为家族中的旗舰级SUV产品。保时捷表示，K1将融入去年在慕尼黑国际汽车协会上展示的Mission R技术。除了新的高性能电池，还拥有920伏的电力系统，可减少充电时间。

此外，保时捷首席执行官此前声称加快了公司的电动汽车目标，即到2030年80%的汽车实现电动化。

在电气化方面，保时捷遥遥领先于其他豪华跑车品牌。2021年，保时捷电动汽车销量占比13.7%，较上年增长10.6%以上。而法拉利要到2025年才会推出第一款电动汽车。

业内分析人士认为，保时捷此次上市将考验这家欧洲最大汽车制造商对投资者的吸引力。也有人担心，在全球供应链陷入混乱、半导体面临短缺之后，汽车行业难以提高产量。即便是当下全球最畅销的电动汽车制造商特斯拉公司今年的市值也缩水了约20%，法拉利股价年初至今也跌近23%。

(扬子晚报/紫牛新闻记者 范晓林)