大型央企中国中铁(601390.SH)稳健前行。

7月26日，中国中铁披露的二季度主要经营数据显示，今年上半年，公司新签合同额高达1.2万亿元，这一数据已经超过2021年全年营业收入，同比增长约2000亿元。

在新签合同额稳步增长的同时，中国中铁的债务规模也在不断扩大。今年上半年，公司新增债务744亿元。

长江商报记者发现，尽管债务持续在增长，但中国中铁的财务运营依然稳健。

近10年来，中国中铁的资产负债率从84.59%逐步下降，2017年开始降至警戒线以内。今年一季度末，资产负债率为73.66%。与债务相关的财务费用，2018年为69.53亿元，2021年为38.04亿元，三年减少31.49亿元。

近10年，中国中铁的经营业绩实现了持续增长，去年营业收入首次突破万亿。今年一季度，公司业绩延续增长势头，稳健风格可见一斑。

揽单超万亿促业绩稳增长

订单是实现经营业绩的前提，手握大量订单，将促进业绩稳增长。中国中铁的揽单能力突出，业绩稳健增长。

根据最新公告，今年上半年，中国中铁新签合同额1.21万亿元，同比增长17.20%。其中，基础设施建设新签合同3357个，金额为1.03万亿元，同比增长13.7%。勘察设计与咨询服务、工业设备与零部件制造、其他业务等业务合同金额同比均实现了大幅增长，惟独房地产开发业务下降，其新签合同额216.4亿元，同比下降30.8%。

从区域来看，上半年，来自境外新签的合同额同比增长超90%，变现亮眼。

分季度看，今年二季度，公司新签合同额为6062亿元，较去年同期的7044.4亿元减少近千亿元。由此可见，今年一季度，公司新签合同额较去年同期增长约3000亿元。

上半年新签订的合同金额达1.21万亿，这一数据已经超过去年全年的营业收入。

万亿订单在手，将能促进经营业绩继续增长。事实上，凭借较强的揽单能力，中国中铁的经营业绩实现了长期稳增长。

2012年，中国中铁实现营业收入4839.92亿元，同比增长5.05%，归属于上市公司股东的净利润(简称净利润)73.55亿元。此后到2021年，这10年间，公司的营业收入和净利润实现了不间断增长。营业收入方面，2013年为5604.44亿元，首次突破5000亿元关口。2014年突破6000亿元，到2017年，仍然为6000亿级，2018年超7000亿元，2019年超过8000亿元，2020年超过9000亿元，2021年突破万亿大关，达到1.07万亿。2019年至2021年，这三年，每年的营业收入同比均增加逾千亿，2020年的营业收入较2019年增加净额超过1200亿元。

10年间，营业收入增长了近6000亿元，翻了一倍多。

跟营业收入持续增长基本上相匹配，这10年间，净利润也是持续增长。2014年，净利润为103.60亿元，首次突破百亿关口，2019年，净利润为236.78亿元，突破200亿元关口，2020年、2021年，净利润分别为251.88亿元、276.18亿元，继续增长。2021年的净利润较2012年增加202.63亿元，增长幅度为275.50%。

今年一季度，这样的好势头继续保持。公司实现的营业收入为2670.97亿元，同比增长12.68%，净利润为75.87亿元，同比增幅为16.99%。

值得一提的是，2020年以来，全球新冠肺炎疫情蔓延，这对中国中铁的经营产生了明显影响，但公司的营业收入、净利润依旧保持了增长势头，可见其韧性十足。

年投超200亿进行研发

获取订单能力、履行合同能力，一定程度上是公司综合实力的体现，这其中就包括技术实力。

中国中铁成立于2007年9月12日，是由中铁工以整体重组、独家发起的方式设立的股份有限公司。中铁工的前身是1950年设立的铁道部工程总局和设计总局，后变更为铁道部基本建设总局。1989年7月，撤销基本建设总局，组建中国铁路工程总公司。2000年9月，与铁道部实行政企分开，整体移交中央大型企业工作委员会管理。2003年5月由国务院国资委履行出资人职能。2007年9月12日，中国铁路工程总公司独家发起设立中国中铁，并于2007年12月3日和12月7日，分别在上交所和香港联交所上市。2017年12月，由全民所有制企业改制为国有独资公司，更名为中国铁路工程集团有限公司。

官网称，中国中铁是集勘察设计、施工安装、工业制造、房地产开发、资源矿产、金融投资和其他业务于一体的特大型企业集团。作为全球最大建筑工程承包商之一，中国中铁连续16年进入世界企业500强，2021年在《财富》世界500强企业排名第35位，在中国企业500强排名第5位。

中国中铁业务范围涵盖了几乎所有基本建设领域，包括铁路、公路、市政等，先后参与建设的铁路占中国铁路总里程的三分之二以上，建成电气化铁路占中国电气化铁路的90%，参与建设的高速公路约占中国高速公路总里程的八分之一，建设了中国五分之三的城市轨道工程。由此可见，公司对中国的基础建设作出了重要贡献。

这些成果源于公司较强的技术实力。中国中铁表示，公司专业优势突出，科技实力雄厚。截至2021年底，公司承建的项目累计获得国家优质工程奖479项，中国建筑工程鲁班奖217项，中国土木工程詹天佑大奖167项，累计荣获国家科技进步和发明奖127项，拥有专利24973项，其中发明专利5157项，海外专利157项。

在技术研发创新方面，中国中铁每年的投入都在增加。2015年，公司研发投入首次超过百亿，2020年为218.74亿元，首次超过200亿元，2021年，研发投入进一步增加至247.98亿元。

截至2021年底，中国中铁拥有专业技术人员20万余人，其中研发人员2.72万人，占员工总数的9.4%。

身处重资产、资金密集型行业，中国中铁的财务整体而言较为健康。数据显示，2014年以来，公司资产负债率呈现下降趋势，2014年底为84.59%，2017年底开始下降至80%以下，回到“安全线”以内。

2018年底至今年三月底，其资产负债率分别为76.43%、76.76%、73.90%、73.68%、73.66%。今年三月底，公司账面货币资金为1351亿元，对应的短期债务为1091.05亿元，现有资金基本上能覆盖短期债务。

财务费用方面，2018年为69.53亿元，2021年为38.04亿元，三年减少31.49亿元。

(长江商报消息●长江商报记者沈右荣)